2000年代前半に第一次マイスニーカーブームを経験したものです。 加水分解でことごとくコレクションをダメにして、関心をなくしていましたが、昨年AJ6カーマインを入手してから、ブーム再燃しました。 今度こそはと細心の管理体制を敷いています。
atomsはずれ。結構欲しかったんだけど、最近止まることのないスニーカー欲にブレーキがかけれたので、これで良かったのかもしれません。当選できた皆さん、おめでとうございます。着画のアップを楽しみにしています。
| ブランド | エアジョーダン(AIR JORDAN) |
|---|---|
| モデル | エアジョーダン1(Air Jordan 1) |
| 発売日 | 2023年7月22日 |
| 定価 | ¥26,950(税込) |
| スタイルコード | DZ5485-400 |
コメありがとうございます。 AJ1は加水分解しにくいモデルですが、2000年代初頭の我がスニーカーブームの時、集めたビジブルエアコレクションは保存が悪かったので、ことごとく加水分解してしまいました。 あれは、衝撃でした。 そして、我が第一次スニーカーブームは終焉しました。 昨年、AJ6カーマインを手に入れてから燃え盛るように我が第二次スニーカーブーム勃発しましたが、ホントどこかでブレーキをかけないとマズいと思っていました。 前回ブームと違うのは、特大ジップロックとふんだんな乾燥剤の使用、そして2週間に一回のペースで実使用していることです。 これに加えて、特にというモデルにはシューグーを接着剤として、ヒールガードをかかとに実装していることです。
2023/07/22
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よかったくん
そろそろ加水分解時期にさしかかるAJ6カーマイン2014。 私の場合、まずアウトソールヒール部分に塗装剥離が生じています。 アクリル塗装しても、塗膜に柔軟性がないため、ヒールの変形に耐えられず、一日はいただけで、塗膜はボロボロに崩れてしまいます。 そこで、今回、シューグーのクリアを下地に、同じくシューグーの白を上塗りし、これが完全硬化するまえの粘着性をわずかに保っているときに、アクリル塗装を行い、食付きの改善を試みてみました。 仕上げは汚いですが、AJ6の延命には代えられません。 また、エア窓には曇りは少し見られる程度ですが、クリアアウトソールがミッドソールから剥離始めたので、爪楊枝で剥離部分を広げ、注入スペースを作り、シューグーDFを注入、指で加圧させ、再接着させました。 いよいよ運命の10年目を迎えますが、なんとか12年間持ちこたえてくれたらなと考えています。 ちなみに履く回数は月に3回程度、雨の日は絶対履かない。 履き終わると、2日間の屋内自然乾燥の後、乾燥剤入りのジップロックで空気中の水分をシャットアウト、暗所保管しています。 ソール裏面の画像の通りソール摩耗対策を講じていますので、そうやすやすと昇天してもらっては困ります。 AJ6も今後三万円台に乗ることでしょうから、おいそれと買える代物ではなくなるでしょうし。 今回のシューグーによるソール塗装修理の後日経過状況、別途リポートしたいと思います。
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JDN46
スニーカー欲ブレーキ良かったと思いますよ 1995と2015でマイブームも再燃してましたが そろそろお休みの時期かなと思ってます 今コレクションで集めてる子達 今後の加水分解の連続は衝撃だろうな
2023/07/22